Radu Miruță a anunțat, miercuri, revocarea din funcție a directorului interimar TAROM, Bogdan Costaș, în urma deciziei Consiliului de Administrație de a-l înlocui cu Cristian Anghel, directorul de operațiuni la sol. Decizia a fost motivată prin lipsa unor demersuri vizibile pentru refacerea bugetului pe date reale și întârzieri în colaborarea cu Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare.

Motivul revocării: gestionarea bugetului și relația cu UE

Miruță acuză că Bogdan Costaș nu a întreprins măsuri pentru refacerea bugetului pe cifre realiste. El a declarat că, în calitate de ministru interimar al Transporturilor, acționar al TAROM, a cerut de mai multe ori un buget realist, bazat pe date exacte, dar nu a primit un răspuns favorabil. Conform afirmărilor sale, conducerea companiei a continuat să prezinte cifre nereale, ceea ce a fost motivul principal pentru revocarea lui.

Pe de altă parte, Consiliul de Administrație a constatat că directorul interimar a întârziat nejustificat demersurile pentru modificarea planului de restructurare și nu a întreprins pașii necesari pentru actualizarea bugetului, în conformitate cu realitatea pieței.

Contextul actual al TAROM

Compania de stat se află în perioada finală a planului de restructurare, cu un termen limită de implementare stabilit pentru 30 decembrie 2026. Sindicatul Unit TAROM a solicitat recent accelerarea procesului de selecție pentru un director general cu mandat complet, întrucât funcția este ocupată interimar din 15 ianuarie 2026. Operatorul aerian are la conducere, de aproape un an, al șaptesprezecelea director general, ceea ce indică o instabilitate managerială.

Discrepanțe în estimările financiare ale TAROM

Miruță susține că, încă din luna mai, a cerut în scris un buget corect, construit pe cifre reale, adaptate situației curente. El afirmă că a trimis mai multe adrese, însă conducerea TAROM a insistat pentru aprobare unui buget ficțional, unul umflat artificial și cu cheltuieli exagerate.

Concret, ministrul a indicat că, în condițiile actuale, prețul combustibilului este de circa 1.500 de dolari pe tonă, în timp ce în buget se estima 950 de dolari. În plus, gradul de încărcare a avioanelor este estimat fals la 79%, în timp ce datele reale din primele luni sugerează un nivel de 65%. Astfel, veniturile și cheltuielile au fost prezentate în mod eronat pentru a susține un plan de buget nerealist.

Critici la adresa conducerii și impactul asupra companiei

Miruță afirmă că un buget fals nu are nimic de-a face cu realitatea și că TAROM are nevoie de transparență și informații exacte pentru a gestiona corect situația. El a indicat pierderi operaționale de milioane de euro în primele luni ale anului, datorii restante și presiunea exercitată de costul ridicat al combustibilului. Aceste probleme nu pot fi soluționate “dacă le ascunzi într-un tabel frumos”, a declarat ministrul.

Schimbarea conducerii și direcția viitoare a TAROM

Consiliul de Administrație a motivat înlocuirea lui Costaș prin promovarea unor manageri tineri formați în cadrul companiei. Cristian Anghel, numit director general din 22 iulie, vine cu mandatul de a asigura stabilitatea și profesionalismul în atingerea obiectivelor de pe termen mediu. În concret, se urmărește elaborarea unui buget actualizat și revizuirea planului de restructurare, în colaborare cu Comisia Europeană.

Președintele CA, Dan Idolu, a declarat că obiectivul principal rămâne revitalizarea și transformarea TAROM într-o companie profitabilă, modernizată și sustenabilă pe termen mediu și lung.

Decizia de a înlocui pe Bogdan Costaș vine după un mandat de aproximativ șase luni, perioadă în care acesta a afirmat că va accelera procesul de restructurare aprobat de UE.