Un incident neobișnuit a avut loc în timpul unei zbor de întoarcere în Regatul Unit, după o vizită la militarii britanici din Estonia, fiind atribuit ambiguu Rusiei, iar acțiunea a fost considerată de unele surse ca fiind cel mai periculos comportament aerian de după 2022.
Detaliile incidentului de pe cer
John Healey, care călătorea joi înapoi în Marea Britanie, după o vizită în Estonia, a avut parte de un eveniment neobișnuit în timpul zborului. În timpul celor trei ore de avion, GPS-ul aeronavei a fost dezactivat, impunând utilizarea unui sistem alternative de navigație. Conform publicației The Times, citată de BBC, nu se știe dacă Healey a fost ținta unui atac deliberat.
Se crede că Rusia se află în spatele acestui incident, iar traiectoria zborului a fost vizibilă pe site-uri de urmărire a aeronavelor.
Context militar și incidente prealabile
Noua situație survine la o zi după ce au fost raportate interceptări periculoase ale unui avion spion al RAF de către două avioane de vânătoare rusești deasupra Mării Negre. Într-un alt incident separat, luna trecută, un avion rus Su-35 s-a apropiat suficient de mult de o aeronavă de supraveghere Rivet Joint, încât a declanșat sistemele de urgență și a dezactivat pilotul automat.
De asemenea, un alt avion rus Su-27 a efectuat șase treceri în fața aeronavei RAF, apropiindu-se la numai șase metri de botul acesteia.
Reacțiile și declarațiile oficiale
Healey a elogiat „profesionalismul excepțional” al echipajului RAF în fața acestor manevre aeriene „inacceptabile”. Ministerul Apărării a calificat aceste acțiuni drept cele mai periculoase din Rusia de după 2022, când un pilot rus a lansat o rachetă asupra unui avion Rivet Joint deasupra Mării Negre, fapt confirmat în raportările oficiale.
În 2024, un avion RAF care îl transporta pe atunci ministrul apărării Grant Shapps a avut GPS-ul bruiat în apropierea teritoriului Rusiei, indicând o înmulțire a incidentelor de acest tip.
Fără a exista încă dovezi clare, aceste evenimente indică o creștere a activității militare rusești în apropierea spațiului aerian al NATO, iar reacțiile oficiale rămân în limitele discursului referitor la proceduri de rutină, dar și la riscurile crescute din zona.
Lasă un răspuns