Planurile de extindere ale BYD în Europa întâmpină întârziere, în timp ce fabrica din Szeged, Ungaria, va începe producția în ultimul trimestru al anului 2023
Producătorul chinez BYD intenționează să își recupereze întârzierile în Europa prin extinderea capacităților de producție în regiune, însă proiectele anunțate anterior, inclusiv cea din Turcia, au fost puse pe hold. Conform anunțurilor recente, fabrica din Szeged, Ungaria, va începe producția în finalul anului 2023.
Progresul fabricii din Szeged
Conform oficialilor BYD, fabrica din Szeged va începe operațiunile în ultimul trimestru al anului 2023. La început, ea va funcționa la o capacitate redusă, cu un volum estimat de 150.000 de unități. Ulterior, intenția este de a ajunge la o producție anuală de 300.000 de mașini electrice, după ce va fi vizată o extindere a liniilor de asamblare.
Echipamentele de producție sunt deja instalate în fabrică. Înainte de anunțul oficial, oficialii BYD au menționat că fabrica din Szeged va produce două modele: Dolphin Surf și Atto 2, la care pot fi adăugate alte două vehicule ne-nominalizate încă.
Stadiul proiectului din Turcia și declarațiile oficiale
Inițial, cei de la BYD au planificat și o uzină în Turcia, care urma să înceapă producția cu un an după cea din Szeged. Cu toate acestea, proiectul turcesc a fost suspendat temporar. La începutul anului 2026, cu toate acestea, oficialii chinezi au anunțat că există un calendar precis pentru reluarea activităților în Turcia, însă momentul exact nu a fost specificat.
În prezent, oficiali BYD și surse din interior indică faptul că fabrica din Turcia nu va începe operațiuni în 2023, ci cel mai devreme, în 2024.
Strategia de extindere în Europa și declarațiile Stella Li
Stella Li, vicepreședinte executiv BYD, a explicat într-un interviu pentru agenția Reuters că Ungaria reprezintă în momentul de față prioritatea numărul unu pentru extinderea companiei în Europa. Ea a adăugat că următoarea etapă va fi identificarea unei a doua unități de producție pe continent.
Ea a menționat că BYD caută orice fabrică disponibilă în Europa, pentru a utiliza capacitatea nefolosită. Discuțiile sunt purtate cu multiple companii, inclusiv cu Stellantis, a precizat Stella Li.
Evoluția vânzărilor în Europa și impactul logisticii
În 2025, BYD a comercializat în Europa 187.657 de mașini electrice, în creștere cu 268,6% față de 2024. Cota de piață a companiei a crescut de la 0,4% la 1,4%, potrivit datelor ACEA.
Primele patru luni ale anului 2026 au consemnat 101.221 de unități înmatriculate, înregistrând o creștere de 143,9% față de aceeași perioadă a anului anterior. Creșterea volumelor a fost susținută, în parte, de avantajele logisticii interne, care reduc costurile și timpul de livrare pentru clienți.
În plus, construirea vehiculelor electrice în fabricile europene ar permite BYD să evite taxele impuse în Uniunea Europeană pentru mașinile fabricate în China. Compania a început, de asemenea, să exporte către Europa vehicule hibride, care nu sunt supuse acestor reglementări.
Pozitia BYD privind viitorul pieței europene
Planurile oficiale indică faptul că BYD vizează o creștere rapidă în Europa, însă proiectele majore de infrastructură de producție sunt încă în faze inițiale. În timp ce fabrica din Szeged este gata să demareze, celelalte proiecte sunt în derivă sau în așteptare.
Deocamdată, BYD rămâne concentrat pe creșterea cotei de piață și extinderea portofoliului de modele, cu intenția de a-și rezerva un loc semnificativ pe piața europeană a autovehiculelor electrice.
Lasă un răspuns