Autostrăzile din România înregistrează progrese semnificative în luna martie, cu constructorii turci dominând topul realizărilor, potrivit celor mai recente date. Makyol se află în frunte datorită avansurilor pe diferite secțiuni ale proiectelor în curs de execuție.
Progresul general al constructorilor pe luna martie
Pentru luna martie, cele mai mari creșteri au fost înregistrate de operatorii turci. Makyol a raportat un progres de 7,45 puncte procentuale pe lotul 2 al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, ajungând la un stadiu fizic de peste 28%. Pe lotul 1 din același proiect, Makyol a avansat cu 5 puncte procentuale, acesta atingând 10% execuție.
Pe locul doi se află asocierea Pizzarotti – Retter, cu un avans de 7 puncte procentuale pe lotul 1 Nord al Autostrăzii A0 București. Avansul total al acestei secțiuni a ajuns la 47%.
Pe poziția a treia, UMB a înregistrat un progres de 6,9 puncte procentuale pe lotul Trifești – Gherăești din Autostrada A7 Bacău – Pașcani. În plus, a mai raportat creșteri de peste 6 puncte procentuale pe celelalte două loturi ale aceluiași segment.
Detalii despre stadiul fizic și alte proiecte
Makyol controlează și primele poziții în topul progreselor pentru loturile autostrăzilor Sibiu – Făgăraș. Pe lotul 1, progresul este de 5 puncte procentuale, iar stadiul de execuție a ajuns la 10%. Intențiile pentru următoarea perioadă indică un avans rapid.
Constructorul chinez CCECC se află pe poziția a doua, având un progres de 4,5 puncte procentuale pe lotul 3 Nord din Autostrada A0 București, care are un stadiu fizic de 82,5%.
Pe următoarele poziții, Makyol înregistrează un progres de 4,44 puncte procentuale pe lotul 4 al aceluiași segment, iar compania Construcții Erbașu a raportat o creștere de 4,05 puncte procentuale pe primul său șantier de autostradă, lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș din A3.
Pe segmentul A3, asocierea Precon – Citadina a înregistrat un progres de 4 puncte procentuale pe lotul Chiribiș – Biharia. La A13 Sibiu – Făgăraș, Makyol a reușit un avans de 3,29 puncte procentuale pe lotul 3.
Ultima poziție în top este ocupată de UMB, cu un progres de 2,14 puncte procentuale pe lotul Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva. În această secțiune, finalizarea tunelurilor urșilor a ajuns la 58% din stadiu.
Stadiul lucrărilor și alte informații
În alte secțiuni monitorizate, creșterile au fost mai mici de 2 puncte procentuale, unele fiind raportate fără actualizări recente. Majoritatea șantierelor înregistrează îmbunătățiri constante, însă ritmul variază de la un proiect la altul.
Datele confirmă o dinamică satisfăcătoare a lucrărilor, cu avansuri semnificative în anumite zone critice ale infrastructurii rutiere. Progrese importante sunt raportate, inclusiv în sectoarele cu dificultăți tehnice, precum cele cu tuneluri sau secțiuni dificile de teren.
Proiectele rutiere din România continuă să avanseze, însă ritmul de realizare diferă în funcție de constructor și de complexitatea fiecărei secțiuni. Întreaga infrastructură rutieră este monitorizată pentru a asigura respectarea termenelor și calitatea execuției.
Lasă un răspuns