Proiectul „Microbuze electrice pentru elevi” din România, lansat în 2023, a devenit subiectul unui scandal de amploare, având în centrul atenției cheltuirea nejustificată a fondurilor publice și posibile infracțiuni. În contextul unor investigații oficiale, Parchetul European, condus de Laura Kovesi, a declanșat o anchetă la nivel național după sesizări legate de achizițiile de microbuze electrice finanțate din fonduri PNRR. Ministrul Fondurilor Europene, Dragoș Pîslaru, s-a declarat optimist că ancheta va clarifica situația și că vinovații vor fi pedepsiți dacă se dovedește încălcarea legii.
Fondurile europene și achizițiile controversate
România a avut la dispoziție 230 de milioane de euro prin PNRR pentru achiziția a 3.200 de microbuze electrice pentru școli. Prețul estimat pentru fiecare vehicul era de aproximativ 78.000 de euro, conform estimărilor Comisiei Europene. În realitate, au fost cumpărate doar 1.300 de microbuze, iar prețurile au fost de trei ori mai mari decât prețul estimat.
Startul licitației și implicarea oficialilor
Licitația pentru achiziția microbuzelor a fost inițiată în 2024 de Ilie Bolojan, atunci președinte al CJ Bihor, actualmente premier. La acea vreme, Bolojan anunța cumpărarea a 24 de microbuze electrice, iar procedura a atras atenția pentru costurile neobișnuit de mari.
Companii implicate și practici suspecte
Firma Aveuro Internațional, cu sediul în Prahova și condusă de Vlad Papuc, are un rol central în scandal. Aceasta a câștigat peste 60% din licitații, în condițiile în care prețurile de achiziție au fost de până la trei ori mai mari decât prețul de referință al Comisiei Europene.
Printre alte companii care au furnizat microbuze la prețuri exorbitante se numără:
– QEV Technologies – Amperio Energy, cu peste 964.000 de lei pe microbuz pentru CJ Constanța.
– DMV Aviatech pentru CJ Vrancea, la peste 1,2 milioane de lei.
– Madcom Impex pentru CJ Giurgiu, la peste 994.000 de lei.
– C&I Eurotrans pentru CJ Călărași, la 1,18 milioane de lei.
Prețurile pentru microbuze variate de la 743.000 lei la peste 1,3 milioane de lei în cazul Aveuro Internațional, pentru județe precum Olt, Arad sau CJ Brașov.
Costuri nejustificate și probleme tehnice
Un microbuz Ford achiziționat de firma Aveuro Internațional a fost vândut cu prețul de peste 200.000 de euro, de trei ori mai scump decât prețul real, estimat la 90.000 de euro. Firma a încasat aproximativ 135 de milioane de euro de la 35 de consilii județene.
Printre microbuzele cumpărate s-au înregistrat și probleme tehnice, precum un exemplu viral al unui microbuz abandonat în zăpadă după doar cinci luni de funcționare. Mașina nu a mai rezistat temperaturilor negative și și-a oprit funcționarea.
Un primar din Satu Mare a explicat că, în condiții de ger extrem, microbuzul nu a rămas funcțional, însă elevii au fost transportați cu mașini diesel, asigurându-se astfel continuitatea transportului.
Reacția autorităților și investigațiile în curs
Dragoș Pîslaru a anunțat că a trimis Corpul de Control pentru verificări și a declarat că se află în desfășurare trei investigații legate de această situație. Două sunt automate, inițiate de Ministerul Educației și MIPE, iar a treia, o anchetă a Direcției Generale PNRR, confirmată și de Pîslaru.
Procurorii anticorupție de la DNA au anunțat și ei deschiderea unor dosare pe achiziții de autobuze și microbuze în toată țara, spunând că există sesizări în curs de anchetă.
Prețuri exorbitante și atribuiri dubioase
Analiza datelor arată că unii județe au plătit sume astronomice per microbuz. De exemplu, Olt a achiziționat 20 de unități cu un cost mediu de 1.313.000 lei per microbuz, de peste trei ori față de prețul recomandat de 390.000 de lei. Un microbuz în Olt a costat aproximativ 262.000 de euro, cel mai ridicat preț din licitații.
Alte județe cu prețuri peste prețul recomandat includ Prahova, Mureș, Gorj și Satu Mare, unde costurile varia între 2,8 și 3,2 ori prețul estimat.
Concluzii și urmări
Investigațiile în desfășurare țintesc să clarifice modul în care s-au alocat și cheltuit fondurile, precum și dacă au avut loc acte de corupție. În prezent, se verifică contracte și practici de achiziție, iar juria de la nivel european și autoritățile române cercetează posibilele ilegalități. Campania de controale continuă, iar ancheta urmează să devină publică.
Lasă un răspuns